Ein Transportschiff ohne Container.

Auf der „MOL Glide“ sollen die Systeme getestet werden, die einen wachfreien Betrieb auf der Brücke ermöglichen könnten.

Foto: Fraunhofer CML

Auf der „MOL Glide“ sollen die Systeme getestet werden, die einen wachfreien Betrieb auf der Brücke ermöglichen könnten.

Heute

Acht Stunden ohne Käpt’n auf der Brücke

Über unbemannte Schiffe wird in der Branche seit Jahren lebhaft diskutiert. Das Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen (CLM) geht jetzt einen großen Schritt in diese Richtung: Mit dem Projekt „B Zero“ soll eine wachfreie Brücke entwickelt werden, die zumindest zeitweilig ohne nautisches Personal auskommt.

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Ganz von Bord verbannen will Fraunhofer CML den Kapitän und seine Offizierscrew nicht. „B Zero soll unter bestimmten Bedingungen für bis zu acht Stunden eine komplett unbemannte Brücke ermöglichen, so dass die Offiziere flexible Wachrhythmen realisieren oder anderweitigen Aufgaben nachgehen können“, teilt das Institut mit. Ermöglicht werden soll das durch den Einsatz von Sensorik, um das Umfeld des Schiffes aufzunehmen, Unterstützungssysteme, die die Informationen auswerten und angemessene Reaktionen einleiten, sowie ein Dokumentationssystem, das die wichtigsten Daten aufbereitet und speichert. Funktionieren soll die wachfreie Brücke in freiem Gewässer über einen Zeitraum von zunächst acht Stunden bei moderaten Umweltbedingungen.

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