Die „WES Amelie“ war vor zwei Jahren das erste Containerschiff weltweit, das mit flüssigem Erdgas fuhr. Nun soll es auch mit synthetisch hergestelltem Gas fahren.

Die „WES Amelie“ war vor zwei Jahren das erste Containerschiff weltweit, das mit flüssigem Erdgas fuhr. Nun soll es auch mit synthetisch hergestelltem Gas fahren.

Foto: TETE OLIVELLA

Die „WES Amelie“ war vor zwei Jahren das erste Containerschiff weltweit, das mit flüssigem Erdgas fuhr. Nun soll es auch mit synthetisch hergestelltem Gas fahren.

Heute Wasserstoff und die Möglichkeiten

„Grünes Gas“ für den Hafen

Die „Geestemünde“ könnte ihre Runden auf der Weser demnächst klimaneutral dank eines synthetischen Kraftstoffs drehen, der Hybrid-Van-Carrier umweltfreundlich auf der Stromkaje fahren und auch die Rangier-Lok im Hafen Treibstoff „made in Bremerhaven“ nutzen. „Wasserstoff“, meint Carsten Fichter, „ist eine sehr spannende Sache“.

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20 Millionen Euro sind im vergangenen Jahr für ein Wasserstoff-Modellprojekt in der Stadt bewilligt worden, jetzt nimmt es Fahrt auf. Fichter ist an der Hochschule Professor für Windenergie, Energiewirtschaft und Speicherung und leitet das Forschungsprogramm die nächsten zwei Jahre, „aber“, sagt er, „es geht uns nicht nur um die Forschung, sondern um die konkrete Anwendung in der Wirtschaft.“

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