Braker Hafen

Der Braker Hafen ist auf einen guten Bahnanschluss angewiesen. Denn rund 50 bis 60 Prozent der Gütertransporte erfolgen auf dem Schienenweg – Tendenz steigend.

Foto: SkypicMedia/J. Müller

Der Braker Hafen ist auf einen guten Bahnanschluss angewiesen. Denn rund 50 bis 60 Prozent der Gütertransporte erfolgen auf dem Schienenweg – Tendenz steigend.

Heute

Brake: Investitionen in Hafenbahn und Liegeplätze

Der Braker Hafen ist auch auf Hinterlandanbindungen angewiesen. Eine große Bedeutung hat da die Hafenbahn. Rund 50 bis 60 Prozent der Gütertransporte erfolgen auf dem Schienenweg. Daher wird Niedersachsen Ports auch in diesem Jahr in diesen Verkehrsträger investieren.

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Rund 48.000 Waggons haben im vergangenem Jahr auf dem Schienenweg das Hafenareal passiert. Die Auslastung des Hafenbahnbetriebs war erfreulich gut. „Wir wollen die Hafenbahn weiter stärken“, sagt Holger Banik, Geschäftsführer der Hafengesellschaft Niedersachsen Ports. Eine Güterstromanalyse ist größtenteils abgeschlossen. Auch sie wird in das Perspektivpapier, das in diesem Jahr für den Seehafen Brake erstellt wird, einfließen. „Die Schiene spielt hier eine große Rolle“, sagt Harald Ludwig, Leiter der Braker Niederlassung von N-Ports. Immerhin die Hälfte der Schienen auf Geländeflächen der Hafengesellschaft sei im Braker Hafen verlegt.

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